Dieselová lokomotíva Bardotka 751 229-6 ČD DCC Zvuk H0

Předmětem prodeje je nová dieselová lokomotiva Bardotka  řady 751.Mašinka je zvuková a digitální.Model je uložen v originální krabičce.Provozní číslo je 751 229-6

Modelová velikost H0

 

Řada 751 je dieselelektrická univerzální lokomotiva. V letech 1966 až 1971 bylo v závodě ČKD v Praze vyrobeno pro ČSD celkem 230 lokomotiv této řady. Lokomotiva dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. Šestiválcový přeplňovaný motor poskytuje výkon 1500 koní. Její pole působnosti sahalo od mezinárodních rychlíků po osobní vlaky a od těžkých nákladních po „sběrné“ (posunovací nákladní vlaky). Daly se najít i v pohraničních stanicích okolních států. Vyčnívající „prsa“ pod předními okny jí rychle vysloužila přezdívku „Bardotka“, volně po Brigitte Bardot, francouzské herečce. Předlohou pro nátěr této lokomotivy byl veletržní nátěr prototypu lokomotivy T 478.1002 tak, jak byl vystaven na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně v roce 1965. Provedení 3. výrobní série s prolamovanými bočními stěnami až po okraj střechy, přiloženy leptané tabulky. Funkční osvětlení LED, měnící se v závislosti na směru jízdy. Minimální poloměr oblouku R2. 

Předmětem prodeje je nová dieselová lokomotiva Bardotka řady 751.Mašinka je zvuková a digitální.Model je uložen v originální krabičce.Provozní číslo je 751 229-6 Modelová velikost H0 Řada 751 je dieselelektrická univerzální lokomotiva. V letech 1966 až 1971 bylo v závodě ČKD v Praze vyrobeno pro ČSD celkem 230 lokomotiv této řady. Lokomotiva dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. Šestiválcový přeplňovaný motor poskytuje výkon 1500 koní. Její pole působnosti sahalo od mezinárodních rychlíků po osobní vlaky a od těžkých nákladních po „sběrné“ (posunovací nákladní vlaky). Daly se najít i v pohraničních stanicích okolních států. Vyčnívající „prsa“ pod předními okny jí rychle vysloužila přezdívku „Bardotka“, volně po Brigitte Bardot, francouzské herečce. Předlohou pro nátěr této lokomotivy byl veletržní nátěr prototypu lokomotivy T 478.1002 tak, jak byl vystaven na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně v roce 1965. Provedení 3. výrobní série s prolamovanými bočními stěnami až po okraj střechy, přiloženy leptané tabulky. Funkční osvětlení LED, měnící se v závislosti na směru jízdy. Minimální poloměr oblouku R2.