ZSSR Rád vlasteneckej vojny 2 trieda 1 typ 1942 Torpédoborec ZĽAVA

SSSR Rusko Vojensky Řád vlastenecké války 2 třída, 2 sv.valka, malé číslo 6407

Zlato, stříbro, smalt. První typ, vzácný. Smalt obnovená

100% originál.

Zástupce velitele pro politické záležitosti, vysoký politický instruktor Petr Alekseevič Kononěnko z torpédoborce Černomořské flotily Besposhchadny, byl nominován na Řád rudého praporu, ale získal Řád vlastenecké války 2. stupně (20.12.1942).

Заместитель командира по политической части старший политрук Кононенко Петр Алексеевич эсминца Черноморского флота Беспощадный, представлен к награждению орденом Красного знамени, но награжден орденом отечественной войны 2 степени. 

Беспощадный был одним из 29 Эсминцы типа «Гневный» (официально известные как проект 7 ), построенные для ВМФ в конце 1930-х годов. Построен в 1939 году, был направлен в состав Черноморского флота. После начала немецкого вторжения в Советский Союз в июне 1941 года корабль помог установить минные поля у Севастополя. Во время осады Одессы корабль перевозил войска и припасы, обеспечивая морскую артиллерийскую поддержку обороняющимся, пока в сентябре он не был разбит немецкими пикирующими бомбардировщиками. В ноябре Беспощадный был поврежден бомбами во время ремонта, который длился еще почти год. Корабль переправлял войска и припасы до конца года, а затем оказывал огневую поддержку во время высадки морского десанта в тылу немецких войск на Кавказе в феврале 1943 года. 3 апреля за активные действия в начале войны он был награждён орденом Красного Знамени. С 21 октября до конца ноября «Беспощадный» эскортировал транспорты из Поти в Туапсе, сам перевез из Батуми в Поти 596 красноармейцев. С 29 ноября по 2 декабря совместно с «Бойким» совершил рейд к болгарскому побережью, где потопил торпедами вражеский транспорт. 9-10 декабря эсминец снова занимался перевозкой войск (доставил из Поти в Туапсе 522 бойца), а 26-29 декабря вместе с «Сообразительным» повторил набеговую операцию к вражеским берегам. Корабли опять попали в полосу тумана и, не обнаружив противника, вернулись в Поти. 31 января 1943 года «Беспощадный» занимался обстрелом позиций неприятеля в районе Новороссийска где за 30 минут выпустил 206 130-мм снарядов. Затем неоднократно выходил в дозоры, конвоировал транспорты, сам перевозил войска (13 февраля при переходе из Поти в Геленджик взял на борт рекордное число бойцов — 1548 человек с вооружением), совершал демонстративные обстрелы занятого противником побережья.

Гибель корабля: 6 октября 1943 года отряд кораблей в составе лидера «Харьков», эсминцев «Способный» и «Беспощадный» возвращался из набеговой операции к берегам Крыма. Командир отряда - капитан 2 ранга Г.П. Негода - держал свой брейд-вымпел на «Беспощадном». Отряд прикрывали три истребителя дальнего действия.В 8.10 им удалось сбить немецкий разведчик, и Негода приказал эсминцу «Способный» подобрать летчиков. Эта 20-минутная задержка оказалась роковой. Внезапно в 9.00 появились "юнкерсы" и атаковали лежавшие в дрейфе корабли со стороны солнца. «Харьков» получил три прямых попадания и лишился хода. Затем вражеские атаки возобновлялись одна за другой. Советские истребители сбили два самолета - Ju-87 и Bf-109, но соотношение сил было не в нашу пользу. В 11.50 примерно 10-12 бомбардировщиков нанесли удар по «Беспощадному». Одна из бомб, весом не менее 200 кг, попала в носовое машинное отделение с правого борта и взорвалась под днищем корабля. Паровая магистраль была перебита, лопнул настил палубы в районе 110-115-го шпангоутов, образовалась огромная пробоина. Вторая бомба взорвалась вблизи левого борта напротив кормового машинного отделения, изрешетив обшивку корпуса. Эсминец начал крениться на левый борт, освещение погасло, давление пара упало до нуля. Вода мгновенно затопила первое машинное отделение и через пробоины и разошедшиеся швы поступала в 3-е и 2-е котельные отделения. Все силы экипажа были брошены на спасение корабля. По приказу командира «Беспощадный» избавился от лишнего в данной ситуации оружия - выстрелил торпеды и сбросил глубинные бомбы. Под пробоину с правого борта подвели пластырь, хотя тот прилегал плохо. Воду откачивали ручными помпами, а около 14.00 - с помощью подошедшего «Способного». Последний взял "Беспощадного» на буксир, одновременно осуществляя перекачку топлива с аварийного эсминца в свои цистерны.В 14.13 в «Беспощадный» попали сразу четыре бомбы - три в кормовую часть и одна во второе машинное отделение. Эсминец разломился пополам. Кормовая часть затонула почти мгновенно. Носовая некоторое время держалась на воде, но в 14.25, встав вертикально форштевнем вверх, ушла в пучину.Чуть позже участь «Беспощадного» разделили «Способный» и «Харьков». Из 903 человек, находившихся на борту трех погибших кораблей, катера и гидросамолеты спасли 187, в том числе 41 из экипажа «Беспощадного».

SSSR Rusko Vojensky Řád vlastenecké války 2 třída, 2 sv.valka, malé číslo 6407 Zlato, stříbro, smalt. První typ, vzácný. Smalt obnovená 100% originál. Zástupce velitele pro politické záležitosti, vysoký politický instruktor Petr Alekseevič Kononěnko z torpédoborce Černomořské flotily Besposhchadny, byl nominován na Řád rudého praporu, ale získal Řád vlastenecké války 2. stupně (20.12.1942). Заместитель командира по политической части старший политрук Кононенко Петр Алексеевич эсминца Черноморского флота Беспощадный, представлен к награждению орденом Красного знамени, но награжден орденом отечественной войны 2 степени. Беспощадный был одним из 29 Эсминцы типа «Гневный» (официально известные как проект 7 ), построенные для ВМФ в конце 1930-х годов. Построен в 1939 году, был направлен в состав Черноморского флота. После начала немецкого вторжения в Советский Союз в июне 1941 года корабль помог установить минные поля у Севастополя. Во время осады Одессы корабль перевозил войска и припасы, обеспечивая морскую артиллерийскую поддержку обороняющимся, пока в сентябре он не был разбит немецкими пикирующими бомбардировщиками. В ноябре Беспощадный был поврежден бомбами во время ремонта, который длился еще почти год. Корабль переправлял войска и припасы до конца года, а затем оказывал огневую поддержку во время высадки морского десанта в тылу немецких войск на Кавказе в феврале 1943 года. 3 апреля за активные действия в начале войны он был награждён орденом Красного Знамени. С 21 октября до конца ноября «Беспощадный» эскортировал транспорты из Поти в Туапсе, сам перевез из Батуми в Поти 596 красноармейцев. С 29 ноября по 2 декабря совместно с «Бойким» совершил рейд к болгарскому побережью, где потопил торпедами вражеский транспорт. 9-10 декабря эсминец снова занимался перевозкой войск (доставил из Поти в Туапсе 522 бойца), а 26-29 декабря вместе с «Сообразительным» повторил набеговую операцию к вражеским берегам. Корабли опять попали в полосу тумана и, не обнаружив противника, вернулись в Поти. 31 января 1943 года «Беспощадный» занимался обстрелом позиций неприятеля в районе Новороссийска где за 30 минут выпустил 206 130-мм снарядов. Затем неоднократно выходил в дозоры, конвоировал транспорты, сам перевозил войска (13 февраля при переходе из Поти в Геленджик взял на борт рекордное число бойцов — 1548 человек с вооружением), совершал демонстративные обстрелы занятого противником побережья. Гибель корабля: 6 октября 1943 года отряд кораблей в составе лидера «Харьков», эсминцев «Способный» и «Беспощадный» возвращался из набеговой операции к берегам Крыма. Командир отряда - капитан 2 ранга Г.П. Негода - держал свой брейд-вымпел на «Беспощадном». Отряд прикрывали три истребителя дальнего действия.В 8.10 им удалось сбить немецкий разведчик, и Негода приказал эсминцу «Способный» подобрать летчиков. Эта 20-минутная задержка оказалась роковой. Внезапно в 9.00 появились "юнкерсы" и атаковали лежавшие в дрейфе корабли со стороны солнца. «Харьков» получил три прямых попадания и лишился хода. Затем вражеские атаки возобновлялись одна за другой. Советские истребители сбили два самолета - Ju-87 и Bf-109, но соотношение сил было не в нашу пользу. В 11.50 примерно 10-12 бомбардировщиков нанесли удар по «Беспощадному». Одна из бомб, весом не менее 200 кг, попала в носовое машинное отделение с правого борта и взорвалась под днищем корабля. Паровая магистраль была перебита, лопнул настил палубы в районе 110-115-го шпангоутов, образовалась огромная пробоина. Вторая бомба взорвалась вблизи левого борта напротив кормового машинного отделения, изрешетив обшивку корпуса. Эсминец начал крениться на левый борт, освещение погасло, давление пара упало до нуля. Вода мгновенно затопила первое машинное отделение и через пробоины и разошедшиеся швы поступала в 3-е и 2-е котельные отделения. Все силы экипажа были брошены на спасение корабля. По приказу командира «Беспощадный» избавился от лишнего в данной ситуации оружия - выстрелил торпеды и сбросил глубинные бомбы. Под пробоину с правого борта подвели пластырь, хотя тот прилегал плохо. Воду откачивали ручными помпами, а около 14.00 - с помощью подошедшего «Способного». Последний взял "Беспощадного» на буксир, одновременно осуществляя перекачку топлива с аварийного эсминца в свои цистерны.В 14.13 в «Беспощадный» попали сразу четыре бомбы - три в кормовую часть и одна во второе машинное отделение. Эсминец разломился пополам. Кормовая часть затонула почти мгновенно. Носовая некоторое время держалась на воде, но в 14.25, встав вертикально форштевнем вверх, ушла в пучину.Чуть позже участь «Беспощадного» разделили «Способный» и «Харьков». Из 903 человек, находившихся на борту трех погибших кораблей, катера и гидросамолеты спасли 187, в том числе 41 из экипажа «Беспощадного».