Bugatti - Kráľovná volantu - Životopis o pretekárke Eliške Junkovej

Doporučený list do ČR do 500g pri platbe vopred stojí 6,40€ (cca 150 Kč) cez Slovenskú poštu. Pri platbe vopred je cena jednej knižky 400Kč / 16,50€ aj s poštovným. Pri viacerých kusoch v jednej zásielke bude zarátané poštovné podľa cenníka Slov. pošty v závislosti od hmotnosti zásielky.

Autor: Kovařík Miloš Vydal: NADAS

Ačkoli vlastně závodila pouhé čtyři roky, stala se největší ženskou automobilovou hvězdou první republiky. A legendou spjatou s tovární značkou Bugatti vlastně zůstala až do své smrti …Legendární česká automobilová závodnice patřila ve 20. letech minulého století k absolutní světové špičce. Triumfovala na německém Nürburgringu a bodovala i v obávaném závodě Targa Florio na Sicílii. Po skončení kariéry se věnovala organizační práci v motoristickém sportu a roku 1969 stála také u zrodu prvního českého automotoklubu žen. Eliška Junková byla rozvážnou jezdkyní s vytříbenou technikou řízení a fotografickou pamětí, která jí pomáhala v obtížných úsecích tratí. Během krátké, ale velmi úspěšné závodní kariéry si získala obdiv mnohých fanoušků i profesních kolegů...

(Nurburgring, Targa Florio, Klausenpass, Trofeo marathon, Grand Prix, Masarykuv okruh, Mercedes-Benz, Laurin & Klement, Veľká cena, Alfa Romeo, Maserati, Chiron, Porsche, Ledwinka, Samohýl.. )

Doporučený list do ČR do 500g pri platbe vopred stojí 6,40€ (cca 150 Kč) cez Slovenskú poštu. Pri platbe vopred je cena jednej knižky 400Kč / 16,50€ aj s poštovným. Pri viacerých kusoch v jednej zásielke bude zarátané poštovné podľa cenníka Slov. pošty v závislosti od hmotnosti zásielky. Autor: Kovařík Miloš Vydal: NADAS Ačkoli vlastně závodila pouhé čtyři roky, stala se největší ženskou automobilovou hvězdou první republiky. A legendou spjatou s tovární značkou Bugatti vlastně zůstala až do své smrti …Legendární česká automobilová závodnice patřila ve 20. letech minulého století k absolutní světové špičce. Triumfovala na německém Nürburgringu a bodovala i v obávaném závodě Targa Florio na Sicílii. Po skončení kariéry se věnovala organizační práci v motoristickém sportu a roku 1969 stála také u zrodu prvního českého automotoklubu žen. Eliška Junková byla rozvážnou jezdkyní s vytříbenou technikou řízení a fotografickou pamětí, která jí pomáhala v obtížných úsecích tratí. Během krátké, ale velmi úspěšné závodní kariéry si získala obdiv mnohých fanoušků i profesních kolegů... (Nurburgring, Targa Florio, Klausenpass, Trofeo marathon, Grand Prix, Masarykuv okruh, Mercedes-Benz, Laurin & Klement, Veľká cena, Alfa Romeo, Maserati, Chiron, Porsche, Ledwinka, Samohýl.. )