Ferrari 512BB, 1/24.

Model Ferrari 512 BB 1/24, Bburago, bez krabičky, odř. Př. Sklo a vada na Př. Kapotě viz foto.

Ferrari na autosalonu v Paříži roku 1976 představilo nástupce modelu 365 GT4 Berlinetta Boxer, ale na první pohled se zdálo, že se jedná jen o lehkou modernizaci.

Nové Ferrari 512 BB se totiž na zvnějšku odlišovalo jen detaily v podobě malého spoileru pod přídí, NACA otvory před zadními koly, čtveřicí koncovek výfuku namísto šesti a stejně zredukovaným počtem koncových svítilen.

Zásadní změny se ovšem odehrály pod stále atraktivní karoserií, v motorovém prostoru se totiž usadil nový dvanáctiválec o objemu 4943,04 cm3 se čtyřmi karburátory Weber, který byl naladěn na 265 kW (360 k) při 6800 min-1 a točivý moment 451 N.m ve 4600 min-1. Standardem byla opět pětistupňová manuální převodovka.

Ferrari 512 BB s rozvorem náprav 2500 mm, celkovou délkou 4400 mm, šířkou 1830 mm a výškou 1120 mm mělo dosahovat maximální rychlosti 302 km/h a od svého předchůdce se mělo lišit i lepší ovladatelností, za níž vděčilo použití širších zadních kol.

Model Ferrari 512 BB 1/24, Bburago, bez krabičky, odř. Př. Sklo a vada na Př. Kapotě viz foto. Ferrari na autosalonu v Paříži roku 1976 představilo nástupce modelu 365 GT4 Berlinetta Boxer, ale na první pohled se zdálo, že se jedná jen o lehkou modernizaci. Nové Ferrari 512 BB se totiž na zvnějšku odlišovalo jen detaily v podobě malého spoileru pod přídí, NACA otvory před zadními koly, čtveřicí koncovek výfuku namísto šesti a stejně zredukovaným počtem koncových svítilen. Zásadní změny se ovšem odehrály pod stále atraktivní karoserií, v motorovém prostoru se totiž usadil nový dvanáctiválec o objemu 4943,04 cm3 se čtyřmi karburátory Weber, který byl naladěn na 265 kW (360 k) při 6800 min-1 a točivý moment 451 N.m ve 4600 min-1. Standardem byla opět pětistupňová manuální převodovka. Ferrari 512 BB s rozvorem náprav 2500 mm, celkovou délkou 4400 mm, šířkou 1830 mm a výškou 1120 mm mělo dosahovat maximální rychlosti 302 km/h a od svého předchůdce se mělo lišit i lepší ovladatelností, za níž vděčilo použití širších zadních kol.