Shimano XTR BL-M950 brzdové páčky

Brzdové páčky Shimano XTR pro V-Brake, model BL-M950

Stav: Nové, nepoužité, podrobnosti viz fotografie 1 - 6.

Upozornění: Fotografie, označené jako ilustrační fotografie č. 1 a č. 2, nezobrazují předmět nabídky, jedná se o fotografie pouze ilustračního charakteru, viz dále.

Komentář:

Brzdové páčky třídy XTR pro V-Brake disponují unikátní možností nastavení proměnné brzdné síly v závislosti na síle stisku páčky, která činí tyto páčky zcela a naprosto bezkonkurenčními !

Při slabém stisku páčky je čep lanka v poloze nejdelší páky, kdy brzdná síla je menší, avšak i velmi malý pohyb páčky rychle přitáhne brzdové špalky k ráfku, brzdit začnete s minimální časovou prodlevou. Srov. ilustrační foto č. 1.

Při postupném narůstu síly vyvíjené prstem na páčku se čep lanka plynule přesune až k nastavenému dorazu. Tím se zkrátí délka páky, kterou je napínáno lanko a další i malý pohyb páčky výrazně zvyšuje tlak brzdových špalků na ráfek a i minimální silou stisku brzdové páčky prstem dosahujete obrovského brzdného účinku. Srov ilustrační foto č. 2.

Změnu délky páky napínání lanka v závislosti na síle stisku páčky lze plynule nastavovat regulačním šroubem dorazu čepu lanka (po vyjmutí plastové fixační vložky) v dosti velkém rozsahu (0 až cca 30%).

Z vlastní zkušenosti mohu říci, že efekt je velmi markantní, používám tytéž páčky na svých kolech.

Brzdové páčky Shimano XTR pro V-Brake, model BL-M950 Stav: Nové, nepoužité, podrobnosti viz fotografie 1 - 6. Upozornění: Fotografie, označené jako ilustrační fotografie č. 1 a č. 2, nezobrazují předmět nabídky, jedná se o fotografie pouze ilustračního charakteru, viz dále. Komentář: Brzdové páčky třídy XTR pro V-Brake disponují unikátní možností nastavení proměnné brzdné síly v závislosti na síle stisku páčky, která činí tyto páčky zcela a naprosto bezkonkurenčními ! Při slabém stisku páčky je čep lanka v poloze nejdelší páky, kdy brzdná síla je menší, avšak i velmi malý pohyb páčky rychle přitáhne brzdové špalky k ráfku, brzdit začnete s minimální časovou prodlevou. Srov. ilustrační foto č. 1. Při postupném narůstu síly vyvíjené prstem na páčku se čep lanka plynule přesune až k nastavenému dorazu. Tím se zkrátí délka páky, kterou je napínáno lanko a další i malý pohyb páčky výrazně zvyšuje tlak brzdových špalků na ráfek a i minimální silou stisku brzdové páčky prstem dosahujete obrovského brzdného účinku. Srov ilustrační foto č. 2. Změnu délky páky napínání lanka v závislosti na síle stisku páčky lze plynule nastavovat regulačním šroubem dorazu čepu lanka (po vyjmutí plastové fixační vložky) v dosti velkém rozsahu (0 až cca 30%). Z vlastní zkušenosti mohu říci, že efekt je velmi markantní, používám tytéž páčky na svých kolech.