kotúčový magnetofón BRAUN TG 1000/4 - dizajnová ikona Dieter Rams
Zakoupeno v DE, podle původního majitele proběhla výměna klíčových kondenzátorů a tranzistorů. Přehrávání, nahrávání, přetáčení v obou směrech, počitadlo - vše funkční. Hlavní foto je orientační, aby byla vidět možnost provozu s 22cm kotouči. Kotouče nejsou součástí nabídky!
Vizuální stav je velmi pěkný, jen ovladač hlasitosti sluchátek nedrží na hřídeli (hřídel je v pořádku)- je potřeba opravit, nebo nahradit.(posílám přibalený v pytlíčku) Pro 100% stav doporučuji nechat nastavit odborníkem na odpovídající typ používané pásky a seřídit mechaniku.
Video s ukázkou funkčnosti lze najít na YTB pod názvem této aukce.
V případě zaslání garantuji pečlivé zabalení. Pozor je to extrémně těžký stroj, váží 20kg. Prostě poctivý kus železa...
Doprava na Slovensko je možná za 650 Kč.
Jelikož se jedná o 50 let starý stroj prodává se bez jakékoliv záruky
Magnetofon TG 1000 byl poprvé představen veřejnosti na audio show „Hi-Fi '70“ v německém Düsseldorfu v září 1970. Navrhl jej Dieter Rams, získal několik ocenění za design a je v San. Francisco Museum of Modern Art.
strojový překlad úryvku z brožury Braun:
TG 1000 se vyznačuje třímotorovou přepravou, která je nejplynulejší na trhu. Jedinečný transport elektronicky reguluje proud do momentových motorů, čímž se dosahuje extrémně nízkých změn napětí pásky. Ve skutečnosti je na hřídeli napnutí pásky téměř nulové. A samotný naviják funguje jako odměřovací zařízení, netahá ani netlačí pásku přes hlavy jako u většiny strojů. Napětí pásky zůstává konstantní pro velké i malé cívky s nábojem a napětí se neliší o více než 10 g od plné dvou cívky. Nedochází tak k nadměrnému opotřebení hlavy v důsledku vysokého točivého momentu na prázdném kotouči a nedochází k žádnému špatnému kontaktu s plnými kotouči. Vysoký výkon transportéru Braun umožňuje použití těch nejtenčích pásek s naprostou bezpečností i při vysokorychlostním větru a převíjení. A vysoká rychlost (3300 stop za 90 sekund) je tak hladká, že navinutá cívka vypadá, jako by byla odehrána při 7 1/2.
Vřetenový motor je jedním z nejsofistikovanějších, jaké kdy byly navrženy. Je to malý stejnosměrný bezkomutátorový motor, který pracuje na Hallově jevu. Motor je poháněn stejnosměrným zesilovačem, který je neuvěřitelně stabilní v širokém rozsahu kolísání napětí a teploty. Rychlost pásky je tedy přesná a stabilní. Změny rychlosti se dosahují přepínáním hodnot odporu v zesilovači a přednastavené hodnoty lze snadno upravit, pokud chcete nějaké liché rychlosti. Je také možné provést drobné úpravy rychlosti, aby se opravila páska, u které byla zaznamenána mimo rychlost.
3 motory (jeden bezkomutátorový stejnosměrný servomotor, 2 střídavé servomotory)
Všechny funkce ovládané relé a elektromagneticky ovládané
tlačítko „pauza“ bez šumu pro editaci pásku
Zakoupeno v DE, podle původního majitele proběhla výměna klíčových kondenzátorů a tranzistorů. Přehrávání, nahrávání, přetáčení v obou směrech, počitadlo - vše funkční. Hlavní foto je orientační, aby byla vidět možnost provozu s 22cm kotouči. Kotouče nejsou součástí nabídky! Vizuální stav je velmi pěkný, jen ovladač hlasitosti sluchátek nedrží na hřídeli (hřídel je v pořádku)- je potřeba opravit, nebo nahradit.(posílám přibalený v pytlíčku) Pro 100% stav doporučuji nechat nastavit odborníkem na odpovídající typ používané pásky a seřídit mechaniku. Video s ukázkou funkčnosti lze najít na YTB pod názvem této aukce. V případě zaslání garantuji pečlivé zabalení. Pozor je to extrémně těžký stroj, váží 20kg. Prostě poctivý kus železa... Doprava na Slovensko je možná za 650 Kč. Jelikož se jedná o 50 let starý stroj prodává se bez jakékoliv záruky Magnetofon TG 1000 byl poprvé představen veřejnosti na audio show „Hi-Fi '70“ v německém Düsseldorfu v září 1970. Navrhl jej Dieter Rams, získal několik ocenění za design a je v San. Francisco Museum of Modern Art. strojový překlad úryvku z brožury Braun: TG 1000 se vyznačuje třímotorovou přepravou, která je nejplynulejší na trhu. Jedinečný transport elektronicky reguluje proud do momentových motorů, čímž se dosahuje extrémně nízkých změn napětí pásky. Ve skutečnosti je na hřídeli napnutí pásky téměř nulové. A samotný naviják funguje jako odměřovací zařízení, netahá ani netlačí pásku přes hlavy jako u většiny strojů. Napětí pásky zůstává konstantní pro velké i malé cívky s nábojem a napětí se neliší o více než 10 g od plné dvou cívky. Nedochází tak k nadměrnému opotřebení hlavy v důsledku vysokého točivého momentu na prázdném kotouči a nedochází k žádnému špatnému kontaktu s plnými kotouči. Vysoký výkon transportéru Braun umožňuje použití těch nejtenčích pásek s naprostou bezpečností i při vysokorychlostním větru a převíjení. A vysoká rychlost (3300 stop za 90 sekund) je tak hladká, že navinutá cívka vypadá, jako by byla odehrána při 7 1/2. Vřetenový motor je jedním z nejsofistikovanějších, jaké kdy byly navrženy. Je to malý stejnosměrný bezkomutátorový motor, který pracuje na Hallově jevu. Motor je poháněn stejnosměrným zesilovačem, který je neuvěřitelně stabilní v širokém rozsahu kolísání napětí a teploty. Rychlost pásky je tedy přesná a stabilní. Změny rychlosti se dosahují přepínáním hodnot odporu v zesilovači a přednastavené hodnoty lze snadno upravit, pokud chcete nějaké liché rychlosti. Je také možné provést drobné úpravy rychlosti, aby se opravila páska, u které byla zaznamenána mimo rychlost. 3 motory (jeden bezkomutátorový stejnosměrný servomotor, 2 střídavé servomotory) Všechny funkce ovládané relé a elektromagneticky ovládané tlačítko „pauza“ bez šumu pro editaci pásku